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彩色透水路面分层施工工艺介绍

彩色透水路面分层施工工艺介绍

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彩色透水混凝土分层铺装,主要是为了节约成本,一般是采用素色底层+彩色面层的结构。彩色透水混凝土路面是指结构上具有一定强度和有效空隙率,路表面水流直接通过面层结构渗排的一种刚性路面结构。通过控制拌料配合比及分层施工工艺,使成型透水混凝土路面在保证结构强度要求的前提下,形成透水有效空隙、半有效空隙和无效空隙。今天为大家及介绍一下彩色透水路面的分层施工工艺。
 
彩色透水路面分层施工工艺介绍:
 
有效空隙是指由面层到底层具有连通通道的孔隙;半有效孔隙仅具有局部"凹坑"的存水功能而无法令水下渗;无效孔隙在结构上是完全封闭的,无法与外部环境连接,不起水的储存和渗透作用。透水混凝土又称多孔混凝土,无砂混凝土,彩色透水地坪。是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土,它不含细骨料,由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构,故具有透气、透水和重量轻的特点。
 
彩色透水混凝土分层铺装,主要是为了节约成本,一般是采用素色底层+彩色面层的结构。彩色透水混凝土,表层用彩色透水混凝土,一般彩色面层厚度是3-5CM,采用5MM粒径大小的米石铺装。素色底层一般用粒径10MM左右的豆石(俗称瓜子片)铺装,这样可以很好的减少成本。
 
彩色透水混凝土的施工主要包括摊铺、成型、表面处理、接缝处理等工序。可采用机械或人工方法进行摊铺;成型可采用平板振动器、振动整平辊、手动推拉辊、振动整平梁等进行施工;表面处理主要是为了保证提高表面观感,对已成型的透水混凝土表面进行修整或清洗;彩色透水混凝土路面接缝的设置与普通混凝土基本相同,缩缝等距布设,间距不宜超过6m。